Глава 15. Основы учета внутрихозяйственной деятельности предприятия
С 2005 г. формирование статистической отчетности предприятий осуществляется на основе нового Общероссийского классификатора видов экономической деятельности (далее — ОКВЭД).
Классификатор ОКВЭД призван адекватно отразить экономическую жизнь страны в соответствии со сложившейся структурой рыночной экономики. Новый классификатор ведет Министерство экономического развития и торговли (Минэкономразвития) РФ.
При формировании отчетности хозяйствующий субъект самостоятельно определяет по ОКВЭД коды, характеризующие его деятельность. Виды деятельности подразделяются на основные, второстепенные и вспомогательные.
Основной вид деятельности тот, посредством которого создается наибольшая часть валовой добавленной стоимости.
Второстепенной является любая другая деятельность по производству товаров и услуг (на продажу).
К вспомогательной относится деятельность внутри организации с целью обеспечения или облегчения производства товаров и услуг — от деятельности администрации до уборки территории.
Сведения по вспомогательной деятельности включаются в данные статистики по основному виду деятельности.
С переходом на ОКВЭД изменились и формы статистической отчетности. Так, показатели формы П—1 в большей степени приближены к первичному учету.
Раздел 5. Основы учета и анализа
Руководители предприятий с юридическим адресом в других субъектах РФ, которые имеют обособленные подразделения, ведущие экономическую деятельность, обязаны сдавать статистическую информацию в районные (городские) органы статистики по месту фактической деятельности. Если обособленное подразделение не может подготовить отчет самостоятельно, то головная организация должна сделать это за него.
Объектом статистического наблюдения на автомобильном транспорте являются перевозки грузов и пассажиров, подвижной состав, его использование, финансовые результаты транспортной работы, дорожно-транспортные происшествия, несохранность перевозимых грузов.
Единицей статистического наблюдения являются предприятия, эксплуатирующие автотранспортные средства, индивидуальные владельцы автотранспортных средств и предприниматели (физические лица), занимающиеся коммерческими грузовыми автоперевозками.
По характеру производственной деятельности предприятия, эксплуатирующие автотранспортные средства, делятся на предприятия автомобильного транспорта, для которых основным видом деятельности являются грузопассажирские перевозки на коммерческой основе (т. е. автотранспортные предприятия подотрасли «Автомобильный транспорт»), и предприятия других отраслей экономики, осуществляющие, как правило, перевозки грузов, связанные с технологическим процессом производства.
Статистические наблюдения имеют две формы выражения:
1) отчетность (отчетный способ);
2) выборочные обследования.
Статистическое наблюдение за перевозочной деятельностью крупных и средних автопредприятий подотрасли «Автомобильный транспорт» осуществляется по формам:
1) ежемесячной отчетности — об объемах грузовых и пассажирских перевозок, о выполнении расписания движения автобусов на городских и пригородных маршрутах;
2) квартальной отчетности — об объемах грузовых и пассажирских перевозок по видам сообщения (городское, пригородное, междугородное, международное между Россией и государствами — участниками СНГ и между Россией и странами дальнего зарубежья, в том числе экспорт, импорт, тран-
Глава 75. Основы учета внутрихозяйственной деятельности 249
зитные перевозки, перевозки на территории иностранных государств); о доходах и расходах по грузовым и пассажирским перевозкам по видам сообщения; о расходах по автобусным перевозкам по статьям затрат;
3) годовой отчетности — о наличии и использовании эксплуатационного парка автомобилей; о выполнении расписания движения автобусов на междугородных и международных маршрутах; о несохранных перевозках грузов; о контейнерных перевозках автомобильным транспортом и технических средствах, выделенных на эти цели.
Статистическое наблюдение за автотранспортом, принадлежащим предприятиям и организациям различных отраслей экономики, осуществляется на основании годовой формы федерального статистического наблюдения, содержащей показатели о наличии и использовании автотранспортных средств; перевозках грузов, в том числе выполненных на коммерческой основе, и пассажиров; финансовых результатах работы автотранспорта.
О наличии автотранспортных средств отчитываются все предприятия независимо jot числа автомобилей, находящихся на их балансе. При этом статистическое наблюдение за перевозочной деятельностью осуществляется методом основного массива, т. е. сплошному учету подвергаются только те предприятия, которые имеют на своем балансе 10 и более грузовых автомобилей, на чью долю приходится более 90% грузовых перевозок. Перевозочная деятельность предприятий, имеющих менее 10 собственных грузовых автомобилей, обследуется выборочным методом.
В течение года подлежат обследованию 20% хозяйств всех отраслей экономики, имеющих менее 10 грузовых автомобилей, а также предприниматели. Объем выборочной совокупности для обследования предприятий автомобильного транспорта определяется в зависимости от количества хозяйств в регионе: там, где их число менее 50, в течение года обследованию подлежат все'АТП, если же их количество более 50, то за год обследуется 40%.
Каждый из указанных грузоперевозчиков подлежит обследованию только за одну неделю года.
Раздел 5. Основы учета и анализа
• Объекты статистического наблюдения на автомобильном транспорте характеризуются следующими основными показателями:
1) Наличие автомобилей — учет ведется по типам (грузовые, легковые, пикапы и легковые фургоны, автобусы, специального назначения); виду используемого топлива (бензиновые, дизельные, на сжиженном нефтяном газе, сжатом природном газе и газодизельные); по конструкции кузова (с бортовой платформой, самосвалы, грузовые фургоны, рефрижераторы, цистерны, лесовозы и пр.); грузоподъемности грузовых автомобилей; по времени пребывания в эксплуатации. Грузовой автомобиль — дорожное механическое транспортное средство на жесткой раме, предназначенное исключительно или преимущественно для перевозки грузов.
К грузовым автомобилям относятся грузовые автомобили общего назначения (имеющие в качестве грузонесущей емкости открытые бортовые/безбортовые платформы) и специализированные.
К специализированным грузовым автомобилям относятся автомобили, у которых конструкция грузонесущих емкостёй предназначена для перевозки грузов определенных видов:
1) самосвалы для перевозки сыпучих строительных и сельскохозяйственных грузов;
2) фургоны для перевозки продовольственных, промышленных товаров, хлебобулочных изделий, мебели и других грузов;
3) фургоны с изотермическими кузовами и рефрижераторы для перевозки скоропортящихся продуктов в охлажденном или замороженном состоянии;
4) цистерны для перевозки нефтепродуктов, химически активных жидкостей, технической и питьевой воды, молока и других жидких грузов, автобетоносмесители, авторастворо- возы, цементовозы и пр;
5) автомобили для перевозки строительных конструкций (панелей, ферм, блоков и др.); лесовозы, трубовозы, плетево- зы, контейнеровозы и др.
2. Грузоподъемность подвижного состава — количество тонн груза, которое может быть загружено в транспортное средство согласно его конструкции или по плану эксплуатации. На автомобильном транспорте грузоподъемность является заводской характеристикой автомобиля, прицепа.
Глава 15. Основы учета внутрихозяйственной деятельности 251
Общая грузоподъемность автомобилей определяется путем суммирования произведений, полученных от умножения списочного числа грузовых автомобилей каждой марки на их грузоподъемность по паспорту завода-изготовителя.
3. Общая пассажировместительность автобусов определяется посредством суммирования произведений, полученных от умножения списочного числа автобусов каждой марки на их вместительность по числу мест для сидения.
4. Коэффициент использования парка автомобилей определяется как отношение автомобиле-дней пребывания подвижного состава в работе к автомобиле-дням пребывания его в хозяйстве.
5. Среднесуточная продолжительность работы автомобиля (в часах) Рассчитывается как отношение времени пребывания в наряде в автомобиле-часах к автомобиле-дням пребывания в работе.
6. Коэффициент использования пробега грузовых автомобилей и автобусов определяется путем деления, соответственно, пробега с грузом, с пассажирами на общий пробег.
7. Средняя скорость движения исчисляется:
1) для грузовых автомобилей — делением общего пробега
автомобилей на их время пребывания в наряде;
2) для автобусов — делением общего пробега автобусов на
их время пребывания в наряде.
8. Производительность грузового автомобиля измеряется в тоннах перевезенного груза и в тонно-километрах грузооборота на 1 т грузоподъемности; для автобусов — в пассажиро-километ- рах пассажирооборота на 1 место пассажировместимости; для автомобилей-такси — в рублях выручки на 1 автомобиль за 1 день в работе.
9. Регулярность движения автобусов устанавливается в виде отношения количества рейсов, выполненных без нарушения расписания, к количеству рейсов, предусмотренных расписанием.
10. Доходы от перевозок грузов определяются на основе документов о количестве перевезенных грузов по действующим тарифам или в соответствии с заключенными договорами.
11. Средняя доходная ставка от перевозок — средний размер дохода от перевозки пассажиров или грузов на единицу транспортной работы (10 тонно-км, 10 пассажиро-км).
12. Средняя себестоимость перевозок — величина расходов по перевозкам, приходящаяся на единицу транспортной работы (10 тонно-км, 10 пассажиро-км).
Раздел 5. Основы учета и анализа
13. Несохранные перевозки грузов — к ним относятся случаи хищения грузов или их утраты; недостачи мест, массы грузов (кроме хищений); порчи и повреждения грузов; утраты, порчи и повреждения грузов от аварий и пожаров. Их учет осуществляется по удовлетворенным претензиям и искам в денежном выражении.
14. Состояние безопасности движения характеризуется показателями количества дорожно-транспортных происшествий, числа погибших и раненых в них человек.
• Объектами статистического наблюдения на транспорт- но-экспедиционном предприятии являются переработка грузов с выполнением транспортно-экспедиционных операций и услуг; наличие складов и контейнерных площадок, наличие погрузоч- но-разгрузочных механизмов, контейнеров в распоряжении предприятия (собственных и арендованных).
1. Единица статистического наблюдения — транспортно-экс- педиционное предприятие, основным видом деятельности которого является оказание услуг по договору транспортной экспедиции (без работ и услуг, выполняемых по заказам населенйя), получившее лицензию (разрешение) на право занятия этой деятельностью при осуществлении транспортного процесса на автомобильном транспорте.
2. Формами статистического наблюдения являются:
1) ежеквартальная отчетность о работе транспортно-экспе- диционного предприятия по переработке грузов (с выполнением транспортно-экспедиционных операций и услуг) и о доходах, полученных за транспортно-экспедиционные услуги;
2) ежегодная отчетность о наличии складов и контейнерных площадок, о наличии погрузочно-разгрузочных механизмов, контейнеров в распоряжении предприятия (собственных и арендованных).
Сводка данных производится в целом по России, в региональном разрезе, а также по формам собственности.
15.2. Предмет и метод бухгалтерского учета
21 ноября 1996 г. впервые в истории России был принят специальный Федеральный закон «О бухгалтерском учете», который занял важное место в системе остальных законов, разработанных применительно к специфике рыночных отношений.
Глава 15. Основы учета внутрихозяйственной деятельности 253
Указанный закон имеет большое значение для развития бухгалтерского учета в стране, поскольку он:
1) повышает юридический статус норм бухгалтерского учета для коммерческих и некоммерческих организаций;
2) закрепляет обязанность ведения бухгалтерского учета на предприятиях — юридических лицах;
3) повышает статус норм бухгалтерского учета до уровня статуса норм другого законодательства.
Граждане, осуществляющие предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, и иностранные юридические лица, осуществляющие деятельность на территории РФ, могут вести учет лишь для целей налогообложения.
Для субъектов малого предпринимательства могут устанавливаться упрощенные формы реализации отдельных положений, не противоречащие цели бухгалтерского учета.
15.2.1. Цель бухгалтерского учета
Целью бухгалтерского учета является формирование сведений для внешних и внутренних пользователей.
Применительно к внешним пользователям цель бухгалтерского учета — накопление информации о финансовом положении организации (о ее финансовых результатах и изменениях в ее финансовом положении), полезной широкому кругу заинтересованных пользователей при принятии решений.
Заинтересованными пользователями информации считаются юридические и физические лица, имеющие потребность в точных сведениях об организации и обладающие достаточными познаниями и навыками для понимания, оценки и использования данной информации: реальные и потенциальные инвесторы, работники организации, заимодавцы, поставщики и подрядчики, покупатели и заказчики, органы власти и общественность в целом.
Ниже перечисленные пользователи заинтересованы в получении следующей информации, формируемой в бухгалтерском учете:
1) инвесторы и их представители — о рискованности и доходности предполагаемых или уже вложенных инвестиций и о способности организации выплачивать дивиденды;
2) работники организации и их представители (профсоюзы и др.) — о стабильности и прибыльности работодателей, способности организации гарантировать оплату труда и сохранение рабочих мест;
Раздел 5. Основы учета и анализа
3) заимодавцы — о способности организации погасить предоставленные ей займы и выплачивать соответствующие проценты;
4) поставщики и подрядчики — о способности организации выплатить в срок причитающиеся им суммы;
5) покупатели и заказчики — о продолжении деятельности организации;
6) органы власти — нуждаются в сведениях, необходимых для осуществления ими своих функций (по распределению ресурсов, регулированию народного хозяйства, разработке и реализации общегосударственной политики, ведению статистического наблюдения);
7) общественность в целом — о роли и вкладе организации в повышение благосостояния общества на местном, региональном и федеральном уровнях.
Наряду со специфической внешним пользователям нужна и общая для всех них информация, например о способности организации воспроизводить денежные средства и аналогичные активы; о времени и последовательности их поступления.
Применительно к внутренним пользователям целью бухгалтерского учета является накопление информации, необходимой руководству организации для принятия управленческих решений, планирования, анализа и контроля над производственной и финансовой деятельностью.
Информацию для внутренних пользователей, в которой характеризуются финансовое положение организации, финансовые результаты ее деятельности и изменения в ее финансовом положении, целесообразно использовать при формировании информации и для внешних пользователей.
15.2.2. Основы организации бухгалтерского учета
Для достижения указанных целей бухгалтерского учета предполагается, что при его осуществлении будет допускаться имущественная обособленность; непрерывность деятельности организации; последовательность применения учетной политики; временная определенность фактов хозяйственной деятельности.
254 |
При формировании бухгалтерской информации налоговая система рассматривается как один из пользователей этой информации. Для этого пользователя должны быть подготовлены дан-
Глава 15. Основы учета внутрихозяйственной деятельности 255
ные о деятельности организации, на основе которых и из которых возможно сформировать показатели, необходимые для осуществления налогообложения.
Создание необходимого объема информации, которая удовлетворяет потребности заинтересованных пользователей, обеспечивает руководство организации. Оно отвечает за эту информацию и представление ее заинтересованным пользователям.
Содержание информации, формируемой в бухгалтерском учете
Для удовлетворения общих потребностей заинтересованных пользователей в бухгалтерском учете формируется информация о финансовом положении организации, финансовых результатах ее деятельности и изменениях в ее финансовом положении. Финансовое положение организации определяется ее активами, структурой обязательств и капитала организации, а также способностью адаптироваться к изменениям в среде функционирования. Информация о финансовом положении организации формируется главным образом в виде бухгалтерского баланса.
Информация о финансовых результатах деятельности организации необходима для оценки потенциальных изменений в ресурсах при прогнозировании способности создавать денежные потоки на основе имеющихся ресурсов. Данная информация формируется в основном в отчете о прибылях и убытках.
Сведения об изменениях в финансовом положении организации дают возможность оценить ее инвестиционную, финансовую и текущую (операционную) деятельность в отчетном периоде. Данная информация обеспечивается главным образом отчетом о движении денежных средств.
Содержание, порядок формирования и способы представления информации для внутренних пользователей определяются руководством организации.
Требования к информации, формируемой в бухгалтерском учете
Информация, формируемая в бухгалтерском учете, должна быть полезной для пользователей, т. е. быть уместной, надежной и сравнимой.
Раздел 5. Основы учета и анализа
Информация уместна в том случае, если ее наличие или отсутствие оказывает или способно оказывать влияние на решения пользователей, т. е. если она позволяет им оценить прошлые, настоящие или будущие события, подтвердить или изменить ранее сделанные оценки. На уместность информации влияют ее содержание и существенность. Существенной признается информация, отсутствие или неточность которой может повлиять на мнения заинтересованных пользователей.
Информация надежна, если она не содержит существенных ошибок. Чтобы быть надежной, информация должна объективно отражать факты хозяйственной деятельности, а сами факты должны отражаться в бухгалтерском учете исходя не только из их правовой формы, но и из экономического содержания и условий хозяйствования.
Информация (кроме объектов специального назначения) должна быть нейтральной, т. е. не должна быть односторонней.
Основной формой бухгалтерской отчетности является бухгалтерский баланс. Его составляют на основе данных об остатках по дебету и кредиту синтетических счетов и субсчетов на начало и конец периода, взятых из главной книги.
При журнально-ордерной форме учета обороты по кредиту каждого счета записывают в главную книгу только из журналов-ордеров.
Обороты по дебету отдельных счетов собирают в главной книге из нескольких журналов-ордеров в разрезе корреспондирующих счетов.
При мемориально-ордерной форме учета запись на счетах главной книги производят непосредственно по данным мемориальных ордеров.
В организациях, где применяются машинно-ориентированные формы учета, главная книга создается с использованием электронно-вычислительной техники на основе машинограмм, магнитных лент, дисков, дискеток и иных машинных носителей.
На малых предприятиях, применяющих упрощенную форму учета, баланс составляют по данным книги учета хозяйственных операций.
Глава 15. Основы учета внутрихозяйственной деятельности 257
Следует отметить, что некоторые балансовые статьи заполняют непосредственно по остаткам соответствующих счетов («Касса», «Расчетный счет» и др.).
Значительная часть балансовых статей отражает сгруппированные данные нескольких синтетических счетов. Например, по статье «Сырье, материалы и другие аналогичные ценности» отражается сальдо счетов 10, 15 и 16; по статье «Затраты в незавершенном производстве» — сальдо счетов 20, 21, 23, 29 и т. п.
Основное содержание бухгалтерского баланса. Конкретизация содержания баланса по годам осуществляется приказами Минфина РФ по квартальной и годовой отчетности. Например, содержание бухгалтерского баланса за 2000 отчетный год определено приказом Минфина РФ №4н от 13 января 2000 г.
Правила оценки статей баланса установлены «Положением по ведению бухгалтерского учета и бухгалтерской отчетности» и инструкциями (указаниями) по составлению бухгалтерской отчетности.
В соответствии с Положением по ведению бухгалтерского учета и бухгалтерской отчетности основные средства и нематериальные активы отражаются в балансе по остаточной стоимости; сырье, основные и вспомогательные материалы, покупные полуфабрикаты и комплектующие изделия, топливо, тара, запасные части и другие материальные ресурсы — по фактической себестоимости; готовая и отгруженная продукция в зависимости от порядка списания общехозяйственных расходов и использования счета 40 «Выпуск продукции, работ, услуг» — по полной или неполной фактической производственной себестоимости и по полной или неполной нормативной (плановой) себестоимости продукции.
Товары в организациях, занятых торговой деятельностью, отражаются в балансе по стоимости их приобретения.
Незавершенное производство в массовом и серийном производстве может учитываться в балансе по нормативной (плановой) производственной себестоимости или по прямым статьям расходов, а также по стоимости сырья, материалов и полуфабрикатов.
Бухгалтерский баланс должен характеризовать имущественное и финансовое положение организации по состоянию на отчетную дату, представляя данные о хозяйственных средствах (активы) и их источниках (пассивы).
Данные на начало года баланса (форма 1) должны соответствовать данным графы 4 бухгалтерского баланса годового отчета за
17 - 3346
Раздел 5. Основы учета и анализа
предыдущий год с учетом произведенной реорганизации. До составления заключительного баланса в обязательном порядке проводится сверка оборотов и остатков по аналитическим счетам главной книги либо другого аналогичного регистра бухгалтерского учета на конец отчетного года.
Бухгалтерский баланс должен содержать числовые показатели:
1. Внеоборотные активы. Раздел подразделяется на:
1) нематериальные активы (орграсходы, патенты, лицензии, товарные знаки, иные аналогичные права и активы, деловая репутация организации);
2) основные средства (земельные участки и объекты природопользования, здания, машины, оборудование, другие основные средства, незавершенное строительство);
3) финансовые вложения (инвестиции в дочерние, зависимые общества, другие организации, займы, предоставленные организациям на срок более 12 месяцев, прочие финансовые вложения);
2. Оборотные активы. Раздел подразделяется на:
1) запасы (сырье, материалы и аналогичные ценности; затраты в незавершенном производстве; готовая продукция, товары; авансы выданные; прочие дебиторы);
2) финансовые вложения (инвестиции в зависимые общества; собственные акции, выкупленные у акционеров; прочие финансовые вложения);
3) денежные средства (касса, расчетные и валютные счета, прочие денежные средства).
3. Убытки. В разделе отражаются непокрытые убытки прошлых лет, отчетного года.
4. Капитал и резервы. Раздел подразделяется на:
1) уставный капитал;
2) добавочный капитал;
258 |
3) резервный капитал (резервы, образованные в соответствии с законодательством; резервы, образованные в соответствии с учредительными документами); сюда же включаются нераспределенные прибыли прошлых лет, отчетного года; фонды накопления и социальной сферы; целевое финансирование.
Глава 15. Основы учета внутрихозяйственной деятельности 259
5. Долгосрочные пассивы. Раздел подразделяются на:
1) заемные средства (кредиты банков, прочие займы, подлежащие погашению более чем через 12 месяцев после отчетной даты);
2) прочие долгосрочные пассивы.
6. Краткосрочные пассивы представляют собой заемные средства (кредиты банков, прочие займы, подлежащие погашению в течение 12 месяцев после отчетной даты).
7. Кредиторские задолженности. Раздел включает подразделы:
1) поставщики, подрядчики, вексель к уплате;
2) задолженность дочерним, зависимым обществам, персоналу, бюджету и внебюджетным фондам; задолженность учредителям (участникам) по выплате доходов; авансы полученные; прочие кредиторы;
3) доходы будущих периодов; фонды потребления; резервы предстоящих расходов и платежей.
15.4. Учет основных фондов, средств и материальных ценностей
15.4.1. Учет уставного (складочного) капитала (фонда)
Ранее отмечалось, что источниками формирования имущества являются собственные средства (собственный капитал) и заемные средства (заемный капитал).
В собственный капитал включаются: уставной капитал; добавочный капитал; резервный капитал; нераспределенная прибыль; целевое финансирование.
В настоящее время для характеристики той части собственного капитала, размер которой указывается в учредительных документах, используют понятия «уставный капитал», «складочный капитал» и «уставный фонд», «паевой фонд».
Уставный капитал — совокупность в денежном выражении вкладов (долей, акций по номинальной стоимости) учредителей (участников) в имущество организации при ее создании для обеспечения деятельности в размерах, определенных учредительными документами.
Складочный капитал — совокупность вкладов участников полного товарищества или товарищества на вере, внесенных в товарищество для осуществления его хозяйственной деятельности.
Раздел 5. Основы учета и анализа
Государственные и муниципальные унитарные организации вместо уставного или складочного капитала формируют в установленном порядке уставный фонд, под которым понимают совокупность основных и оборотных средств, выделенных организации государством или муниципальными органами.
Паевой фонд — совокупность паевых взносов членов производственного кооператива для совместного ведения предпринимательской деятельности, а также капитала, приобретенного и созданного в процессе деятельности.
Единицей учета основных средств является отдельный инвентарный объект, под которым понимают законченное устройство, предмет или комплекс предметов со всеми приспособлениями и принадлежностями, выполняющими вместе одну функцию.
Каждому инвентарному объекту присваивают определенный инвентарный номер, который сохраняется за данным объектом на все время его нахождения в эксплуатации, в запасе или на консервации. Инвентарный номер прикрепляется или обозначается на учитываемом предмете и обязательно указывается в документах, связанных с движением основных средств.
Когда производится постановка на хозяйственный учет сложных инвентарных объектов (включающих те или иные приспособления, обособленные элементы, которые составляют вместе с объектом одно целое), то, как правило, на каждом элементе обозначают тот же номер, что и на основном объединяющем их объекте.
Инвентарные номера выбывших объектов могут присваиваться другим, вновь поступившим основным средствам не ранее чем через пять лет после выбытия.
Арендуемые основные средства могут учитываться у арендатора под инвентарными номерами, присвоенными им арендодателем.
Движение основных средств связано с осуществлением хозяйственных операций по поступлению, внутреннему перемещению и выбытию основных средств. Указанные операции учитываются в типовых формах первичной учетной документации.
Глава 15. Основы учета внутрихозяйственной деятельности 261
Операции по поступлению основных средств предполагают ввод их в действие в результате осуществления капитальных вложений; безвозмездное поступление основных средств; аренду; лизинг; оприходование неучтенных ранее основных средств, выявленных при инвентаризации; внутреннее перемещение.
Поступающие основные средства принимает комиссия, назначаемая руководителем организации. Для оформления приемки комиссия составляет в одном экземпляре акт (накладную) приемки-передачи основных средств на каждый объект в отдельности. Общий акт на несколько объектов можно составлять лишь в том случае, если объекты однотипны, имеют одинаковую стоимость и приняты одновременно под ответственность одного и того же лица.
В акте указываются наименование объекта; год постройки или выпуска предприятием; краткая характеристика объекта; первоначальная стоимость; присвоенный объекту инвентарный номер; место использования объекта; другие сведения, необходимые для аналитического учета основных средств.
После оформления акт приемки-передачи основных средств передают в бухгалтерию организации. К акту прилагается техническая документация, относящаяся к данному объекту (паспорт, чертежи и т. п.).
На основании этих документов бухгалтерия производит соответствующие записи в инвентарные карточки основных средств, после чего техническую документацию передают в технический или другой отделы предприятия.
Акт утверждает руководитель организации. При передаче основных средств другой организации акт составляют в двух экземплярах (для организации, сдающей, и организации, принимающей основные средства).
Поступившее на склад оборудование для установки оформляется в виде акта о приемке оборудования. В акте перечисляются наименование оборудования, тип, марка, количество единиц, стоимость, обнаруженные дефекты. Акт составляется в двух экземплярах и подписывается всеми членами приемной комиссии. Если нет возможности произвести качественную приемку оборудования при его поступлении на склад, то акт о приемке оборудования является предварительным, составленным по результатам наружного осмотра.
Раздел 5. Основы учета и анализа
Приемка законченных работ по ремонту, реконструкции и модернизации объекта оформляется в виде акта приемки-сдачи отремонтированных, реконструированных и модернизированных объектов. В акте указываются изменения в технической характеристике и первоначальной стоимости объекта, вызванные его реконструкцией и модернизацией (в том числе стоимость выполненных работ — по договору и фактическая). Акт подписывают работник цеха (отдела), уполномоченный на приемку основных средств, и представитель цеха (предприятия), производящего реконструкцию и модернизацию, после чего документ сдается в бухгалтерию организации, где вносятся соответствующие записи в инвентарную карточку по учету основных средств.
15.5. Учет труда и его оплаты, затрат и доходов
По статье баланса «Заработная плата производственных рабочих» планируют и учитывают основную и дополнительную заработную плату производственных рабочих и инженерно-техничес- ких работников, непосредственно участвующих в выработке продукции. В состав основной заработной платы производственных рабочих включаются: оплата операций и работ по сдельным нормам и расценкам, а также повременная оплата труда; доплата по сдельно- и повременно-премиальным системам оплаты труда, районным коэффициентам и др.; доплата к основным сдельным расценкам в связи с отступлением от нормальных условий производства.
Для отнесения суммы заработной платы и отчислений органам социального страхования на объекты калькуляции составляется разработанная таблица (машинограмма) распределения заработной платы на основании первичных документов по учету выработки и расчетно-платежных ведомостей.
Основная заработная плата производственных рабочих включается в себестоимость отдельных видов продукции или однородных ее видов прямым путем. Ту часть заработной платы, которую невозможно прямым путем отнести на себестоимость отдельных изделий, распределяют косвенно — пропорционально сметной ставке этих расходов на единицу продукции.
Дополнительная заработная плата производственных рабочих и отчисления на социальные нужды с их заработной платы рас-
Глава 15. Основы учета внутрихозяйственной деятельности 263
пределяются между видами продукции пропорционально основной заработной плате производственных рабочих.
В соответствии с действующими положениями вся сумма начисленной заработной платы производственных рабочих разделяется на две части: заработная плата по нормам, отклонения от норм. Отклонения от норм выявляются, как правило, методом документирования. Его сущность заключается в том, что заработная плата в пределах норм начисляется рабочим по принятым документам. Начисление заработной платы сверх норм осуществляется по специально выписанным документам — листкам на доплату; нарядам на выполнение работ, не предусмотренных технологией; листкам учета простоев; нарядам на исправление брака. Отклонения по заработной плате рабочих, оплачиваемых повременно, выявляются при распределении начисленных сумм пропорционально нормативным ставкам путем сопоставления фактически начисленной заработной платы с нормативной суммой.
Денежные средства организаций размещаются в кассе в виде наличных денег; денежных документов на счетах в банках; в выставленных аккредитивах; на открытых особых счетах, чековых книжках и т. д.
Основные задачи бухгалтерского учета денежных средств: точный, полный и своевременный учет этих средств и операций по их движению; контроль над наличием денежных средств и денежных документов, их сохранностью и целевым использованием; контроль над соблюдением кассовой и расчетно-платежной дисциплины; выявление возможностей более рационального использования денежных средств.
Порядок хранения и расходования денежных средств в кассе установлен Инструкцией Центрального банка Российской Федерации.
В соответствии с этим документом организации, независимо от организационно-правовых форм и сферы деятельности, обязаны хранить свободные денежные средства в учреждениях банков.
Организации производят расчеты по своим обязательствам с другими организациями, как правило, в безналичном порядке через банки или применяют другие формы безналичных расчетов,
Раздел 5. Основы учета и анализа
устанавливаемые Банком России в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Для осуществления расчетов наличными деньгами каждая организация должна иметь кассу и вести кассовую книгу по установленной форме.
Прием наличных денег организациями при осуществлении расчетов с населением производится с обязательным применением контрольно-кассовых машин.
Поступление денег в кассу и выдача их из кассы оформляется в виде приходных и расходных кассовых ордеров. Суммы операций записываются в ордерах не только цифрами, но и прописью. Приходные ордера подписывает главный бухгалтер или лицо, им уполномоченное, а расходные — руководитель организации и главный бухгалтер или лица, ими уполномоченные. Приходные кассовые ордера и квитанции к ним, расходные кассовые ордера и заменяющие их документы должны быть заполнены четко и ясно чернилами и шариковыми ручками или выписаны на пишущей машинке (распечатаны на электронно-вычислительном устройрт- ве). Подчистки, помарки и исправления, хотя и оговоренйые, в этих документах не допускаются. Прием и выдача денег по кассовым ордерам могут производиться только в день их составления.
Для учета денег, выданных из кассы доверенным лицам (раздатчикам), по выплате заработной платы и возврата остатка наличных денег и оплаченных документов кассир ведет книгу учета принятых и выданных кассиром денег. Выдача и возврат денег и оплаченных документов оформляются подписями.
1. Что такое «Статистический учет»?
2. Как вы понимаете предмет и метод бухгалтерского учета?
3. Что выявляет бухгалтерский баланс?
4. Для каких целей ведется учет основных фондов, средств и материальных ценностей?
5. Кем и с какой целью проводится учет наличия и движения основных средств?
6. Как осуществляется документальное оформление движения основных средств?
7. Каким образом производится учет труда и его оплаты?
Глава 16. Основы анализа внутрихозяйственной деятельности предприятия
Анализ производственно-хозяйственной деятельности АТП позволяет раскрыть зависимость результатов производственно-финансовой деятельности автотранспортного предприятия от эксплуатационных, технических и организационных факторов; определить степень влияния каждого из них на выполнение плана; выявить имеющиеся резервы производства; вскрыть недостатки в работе.
16.1. Анализ хозяйственной деятельности автотранспортного предприятия — основа для планирования
16.1.1. Метод и основные приемы анализа
Исходными материалами для анализа являются данные оперативного, бухгалтерского и статистического учетов, которые рассматриваются в зависимости от конкретных условий эксплуатации, уровня технической оснащенности и сложившейся организационной структуры АТП.
Объектами анализа являются результирующие технико-экономические показатели: выполнение плана перевозок, степень использования парка автомобилей, производительность труда, заработная плата, себестоимость перевозок, доходы, рентабельность, финансовое состояние автотранспортного предприятия.
Анализу подвергается как основная деятельность предприятия, так и вспомогательная.
Раздел 5. Основы учета и анализа
16.1.2. Содержание и исходные данные для анализа, их подготовка
Основная деятельность складывается из выполнения транспортной работы, технического обслуживания, ремонта, хранения и технического обеспечения подвижного состава.
К вспомогательным процессам относятся транспортно-экспе- диционные и складские операции, капитальный ремонт и строительство хозяйственным способом, эксплуатация жилищно-коммунального хозяйства и др.
Основные задачи анализа — определение степени выполнения плана по производственным, эксплуатационным и финансовым показателям работы АТП в целом и каждого производственного подразделения в отдельности; выявление причин и факторов, обусловливающих перевыполнение или недовыполнение установленных плановых заданий и плановых показателей работы; выявление резервов производства и получение данных для разработки мероприятий по устранению причин невыполнения плановых заданий и ликвидации потерь в производстве; определение эффективности внедрения разработанных мероприятий.
Производственные и финансовые показатели деятельности каждого предприятия зависят от множества различных факторов эксплуатационного, организационного и технического характера. Задачей анализа является также глубокое изучение простейших явлений и раскрытие на этой основе сущности сложных явлений, происходящих в производстве.
При анализе применяется метод научной абстракции, предусматривающий разложение анализируемого процесса на составные элементы, доскональное их изучение и рассмотрение на этой основе процесса в целом как результата взаимодействия первичных показателей.
Так, если исследуется транспортный процесс, то результирующие показатели, характеризующие его, раскладываются на первичные:
1) коэффициент выпуска подвижного состава на линию;
2) время работы автомобиля на линии, техническая скорость;
3) расстояние перевозок, время простоя под погрузочно-раз- грузочными работами, среднее расстояние перевозки груза;
4) коэффициенты использования грузоподъемности и пробега.
Глава 16. Основы анализа внутрихозяйственной деятельности 267
Показатели изучают, анализируют, а затем определяют степень влияния каждого из них на результирующие показатели работы автомобильного парка — выполнение плана перевозок в тоннах и тонно-километрах.
При анализе все производственные и финансовые показатели должны рассматриваться во взаимосвязи и взаимообусловленности. Ввиду сложной связи между показателями и их влияния на результирующие показатели часто не удается выразить общие показатели в форме функциональных зависимостей.
Успешное выполнение плана автомобильных перевозок в значительной степени зависит от технической подготовки подвижного состава к осуществлению перевозок, которая характеризуется коэффициентом технической готовности.
Исходными данными для анализа выполнения плана ТО и TP служат:
1) показатели производственной программы по эксплуатации автомобилей;
2) принятые системы и методы технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава;
3) установленные нормы периодичности и нормативы трудоемкости.
Основным документом, на основании которого проводятся расчеты производственной программы по ТО и TP, является Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.
В производственной программе определяются:
1) количество капитальных ремонтов, ТО-1, ТО-2, сезонных и ежедневных обслуживании;
2) трудоемкость технических воздействий;
3) обеспеченность производственными площадями и оборудованием для выполнения ТО и TP;
4) затраты на заработную плату ремонтным рабочим, ремонтные материалы и запасные части.
Число технических воздействий при планировании и анализе его выполнения определяется по известной методике цикловым расчетом. Расчеты производятся по каждой модели, различным группам автомобилей по сроку их службы и условиям перевозок.
Раздел 5. Основы учета и анализа
16.1.3. Анализ выполнения плана технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава
Успешное выполнение плана автомобильных перевозок в значительной степени зависит от технической подготовки подвижного состава к осуществлению перевозок и технического состояния автомобильного парка, которое характеризуется коэффициентом технической готовности. Общая оценка качества работы технической службы может быть дана в результате сравнения планового и фактического значений коэффициента технической готовности. Для более подробного анализа необходимо определить плановое число технических обслуживании, объем работ по текущему ремонту и количество капитальных ремонтов и сравнить их с фактическим количеством и объемом воздействий, выполненных за отчетный период.
Число технических воздействий при планировании выявляется по известной методике цикловым расчетом.
Расчеты производятся по каждой модели, различным группам автомобилей по сроку их службы и условиям перевозок; осуществляется также анализ выполнения плана по техническому обслуживанию автомобилей по количеству и периодичности. Одновременно проводится анализ выполнения норм пробега до ТО-1 и ТО-2 (см. табл. 16.1).
В практике деятельности АТП часто получается, что фактический пробег автомобилей за отчетный период значительно отличается от планового. В этом случае необходимо пересчитать плановые задания по количеству и объему технических воздействий на фактический пробег автомобилей. Эту корректировку можно выполнить путем умножения планового числа воздействий (или по текущим ремонтам — планового объема работ) на коэффициент, который определяется как отношение фактического пробега к запланированному.
После выполнения необходимых корректировочных расчетов для анализа представляются:
1) плановое задание по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей по плановому пробегу;
2) скорректированное по фактическому пробегу плановое задание по ТО и TP автомобилей;
3) отчет по числу выполненных технических обслуживании, объему текущих ремонтов и количеству капитальных ремонтов;
Глава 16. Основы анализа внутрихозяйственной деятельности 269
Раздел 5. Основы учета и анализа
4) плановые и фактические затраты по каждому виду технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей. В результате анализа технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава должна быть выявлена организация работ на всех участках технической службы предприятия и дана оценка их деятельности. Для оценки используют плановые и фактические удельные результирующие показатели работы технической службы:
1) межремонтные пробеги автомобилей;
2) трудоемкость технических обслуживании и текущих ремонтов на 1000 км пробега;
3) простой автомобилей в ТО-2 и капитальном ремонте в днях;
4) простой автомобилей в текущих ремонтах в днях на 1000 км пробега;
5) количество возвратов автомобилей с линии по техническим неисправностям; затраты на технические обслуживания и текущие ремонты на 1000 км пробега;
6) производительность труда ремонтно-обслуживающих рабочих; коэффициент технической готовности автомобильного парка.
Анализ выполнения плана технических обслуживании и текущих ремонтов проводят по каждому виду ТО и ТР. При этом должны быть установлены:
1) степень реализации запланированной периодичности выполнения технических обслуживании и текущих ремонтов;
2) степень выполнения запланированного объема работ по каждому виду ТО и TP и оценка качества их осуществления;
3) производительность труда ремонтно-обслуживающих рабочих и уровень механизации работ;
4) простой автомобилей в ТО-2, текущих и капитальных ремонтах; межремонтные пробеги автомобилей.
На каждом АТП должна проводиться систематическая работа по повышению технической готовности автомобильного парка и снижению затрат на ремонты. Это возможно осуществить благодаря своевременному качественному выполнению технических обслуживании, повышению культуры вождения водителей, а также вследствие повышения качества технических воздействий.
Глава 16. Основы анализа внутрихозяйственной деятельности 271
16.1.4. Анализ расхода материалов и запасных частей
Выполнение производственной программы по перевозкам, техническому обслуживанию и текущему ремонту подвижного состава зависит от своевременного и полного обеспечения предприятия необходимыми материальными ресурсами: топливом, смазочными материалами, запасными частями.
Анализ состояния материально-технического снабжения на автотранспортном предприятии начинается с проверки заявок на материальные ресурсы. Устанавливается их соответствие потребностям предприятия по количеству и срокам поставки, проверяются наряды на централизованное снабжение; прямые договоры с поставщиками; своевременность поступления запасных частей и материалов; их качество. Несвоевременное или неполное снабжение запасными частями, материалами отрицательно сказывается на выполнении производственной программы автотранспортного предприятия.
Анализ обеспеченности АТП запасными частями и материалами и их расхода проводится по данным оперативно-технического и бухгалтерского учета на основе сведений о поступлении и расходе материалов, топлива, запасных частей в натуральных единицах (в том числе для нужд своего предприятия и на сторону), об использовании материальных ресурсов.
Показателем, характеризующим объем и равномерность снабжения, является наличие или отсутствие простоев подвижного состава по причине недостатка или неравномерности поступления топлива, запасных частей и материалов.
Анализ расхода топлива и материалов на эксплуатацию подвижного состава рекомендуется проводить в такой последовательности. Сначала сопоставляется плановая потребность в материалах с полученным их количеством. Сравнение проводится как в натуральных, так и в денежных единицах, а по группе однородных материалов (например, смазочных) — только в денежных единицах. Анализировать выполнение плана поступления по каждому наименованию и виду материальных ценностей очень трудно ввиду их широкой номенклатуры, поэтому детальный анализ за год, по кварталам и месяцам рекомендуется проводить лишь по основным материальным ценностям, определяющим ход производства.
Далее изучается использование имеющихся на АТП топлива, смазочных и других материалов. Исходными данными для анали-
Раздел 5. Основы учета и анализа
за являются плановые и отчетные материальные балансы по отдельным видам материальных ценностей (в натуральных или в денежных единицах — в зависимости от целей анализа). В результате обнаруживаются отклонения отчетных данных от плановых.
Наиболее важным при анализе является показатель степени соблюдения норм расхода материальных ценностей, который рассчитывается путем сопоставления фактического расхода определенного вида материалов с расходом по плановым нормам на фактический объем работ (в натуральном или денежном выражении). Таким образом устанавливается абсолютная экономия или перерасход материальных ценностей.
Расчеты по эксплуатационным материалам (топливо, смазочные материалы), расходуемых на выполнение транспортной работы и технические нужды, осуществляются раздельно. Отдельно проводится анализ расхода материалов на текущий ремонт автомобилей. Для этого определяется, какое количество деталей можно было бы изготовить или отремонтировать из фактически поступивших материалов при расходовании их по действующим нормам. Полученное число сравнивается с количеством фактически изготовленных или отремонтированных деталей.
В результате сопоставления фактического расхода материалов с запланированным определяется абсолютная экономия (перерасход) материалов. Сравнение фактического расхода с аналитической потребностью дает относительную экономию (перерасход), которая позволяет более точно оценить соблюдение норм расхода материальных ресурсов.
Для определения относительной экономии или перерасхода материалов плановую норму расхода умножают на количество фактически изготовленных или отремонтированных деталей и полученный результат сравнивают с фактическим расходом.
Наличие относительной экономии материалов свидетельствует о снижении удельного расхода их на единицу продукции, а следовательно, об уменьшении себестоимости перевозок.
При анализе расходования эксплуатационных материалов должна быть дана оценка выполнения плана организационно-технических мероприятий по их экономии. При этом особое внимание заслуживают следующие мероприятия:
1) контроль над расходованием топлива (осуществляется во время проведения оперативного анализа);
Глава 16. Основы анализа внутрихозяйственной деятельности 273
2) технические мероприятия по улучшению технического состояния подвижного состава;
3) повышение квалификации водителей и рабочих по техническому обслуживанию и текущему ремонту подвижного состава;
4) мероприятия, направленные на организацию системы входного контроля качества топлива и материалов.
16.1.5. Анализ обеспеченности предприятия ремонтными рабочими
Для проверки обеспеченности предприятия рабочей силой в соответствии с потребностью изучают плановые и отчетные данные:
1) о численности персонала предприятия по группам работников, профессиям, разрядам, квалификации, стажу работы; об использовании рабочего времени отдельными категориями работников (на основании учета отработанных дней и часов за отчетный период);
2) о потерях рабочего времени по различным причинам; о производительности труда по группам рабочих: среднечасовой, дневной, месячной и годовой.
Обеспеченность автотранспортного предприятия кадрами определяется путем сравнения наличного количества работников с потребностью в них у АТП. При этом следует обратить внимание на обеспеченность предприятия кадрами необходимой квалификации, так как отсутствие необходимого количества работников нужной квалификации сказывается на производственных показателях АТП. В случае недостатка квалифицированных рабочих анализируется план подготовки и переподготовки кадров, на основании чего делается заключение о проводимой на предприятии работе по укомплектованию кадрами нужной квалификации.
При анализе следует заострить внимание на изучении изменений численности работников, т. е. учесть количество принятых и выбывших работников за отчетный период и распределить их по группам в зависимости от причин ухода. Отношение количества принятых (уволенных) рабочих к среднесписочному называется коэффициентом оборота по приему (увольнению). Для характеристики сменяемости рабочих обычно принимается меньший из двух перечисленных коэффициентов, который называется коэффициентом сменяемости. Высокий процент сменяемости pais- 3346
Раздел 5. Основы учета и анализа
бочих на автотранспортом предприятии свидетельствует о недостатках в работе АТП и СТОА и, в частности, слабом внимании руководства предприятия к вопросам улучшения условий труда.
Причины сменяемости могут быть уважительные (обоснованные) и неуважительные. К обоснованным причинам увольнения относятся: уход на пенсию, на учебу; перевод на другую работу; увольнения в связи с сокращением производственной программы и в связи с выездом по договорам в другие районы. При определении текучести следует принимать во внимание только увольнения по собственному желанию и за нарушение трудовой дисциплины и т. п. Отношение количества таких увольнений к среднесписочному числу работников называется коэффициентом текучести.
Большое значение для выполнения плана предприятия имеет использование рабочего времени, которое может оцениваться как отношение фактически отработанного времени к плановому фонду рабочего времени. После изучения причин невыхода работников на работу должны подготавливаться мероприятия по укреплению трудовой дисциплины и улучшению техники безопасности и охраны труда.
16.1.6. Анализ использования оборудования и производственных площадей участка, мастерской
При выполнении технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава большое значение имеет рациональная организация труда ремонтных рабочих. Рабочим местом рабочего или бригады рабочих называется участок производственной площадки, оснащенный необходимым оборудованием, приспособлениями и инструментом для выполнения определенного комплекса работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей. Рабочие места ремонтных рабочих располагаются на постах ЕО, ТО-1 и ТО-2, в зонах текущего ремонта и в цехах авторемонтной мастерской. В зависимости от уровня механизации они подразделяются на следующие виды: ручной работы, механизированные, автоматизированные.
Рациональная организация обслуживания рабочего места рабочей зоны подразумевает выполнение следующих задач; совершенствование технического обслуживания автомобилей; обеспечение необходимыми инструментами, приспособлениями, вспомогательным оборудованием и эксплуатационными материалами; обеспечение пуска двигателей в зимних условиях.
Глава 16. Основы анализа внутрихозяйственной деятельности 275
На местах ручной и механизированной работы ремонтные рабочие выполняют намеченный объем работ, применяя, соответственно, различные ручные орудия труда и механизированный рабочий инструмент или машины.
В заключение следует проанализировать и определить повышение производительности труда в целом по автотранспортному предприятию и по категориям работников и провести анализ себестоимости технических воздействий при ТО и TP автомобилей, сравнив их с предыдущими периодами.
На основании проведенного анализа составляется план организационно-технических мероприятий.
16.2. Составление плана организационно-технических мероприятий по результатам анализа
План содержит мероприятия по обновлению и повышению технического уровня производства ТО и TP, организационного уровня оказания транспортных услуг. Основой для его разработки служит концепция технического развития предприятия и повышения производительности автомобиля при осуществлении перевозок.
План организационно-технических мероприятий разрабатывается по следующим направлениям:
1. Устранение недостатков, выявленных в процессе анализа.
2. Создание и освоение новой техники.
3. Разработка и внедрение прогрессивных технологических процессов.
4. Комплексная автоматизация и механизация производства.
5. Повышение эффективности использования материальных и топливно-энергетических ресурсов.
6. Обновление и модернизация основных фондов.
7. Совершенствование управления, организации труда и производства.
8. Научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки.
9. Повышение технического уровня производства.
Главная задача плана организационно-технических мероприятий, совершенствования организации и управления производством — разработка мероприятий, направленных на повышение эффективности эксплуатации подвижного состава АТП.
Раздел 5. Основы учета и анализа
Сюда же можно отнести формирование новых направлений оказания транспортных услуг и услуг по ремонту автомобилей сторонним организациям. Однако планирование высокого технического уровня и качества зачастую связано с повышением трудоемкости и, как следствие, с увеличением себестоимости транспортной услуги. Поэтому, прежде чем включить в план создание новой услуги или модернизацию оборудования для ремонта, необходимо рассчитать возможный годовой прирост прибыли (АП) от реализации этого направления с учетом изменения себестоимости и цены:
А Я = £<Цну-SHy)NHy ЦБУ -SBy)NBy> (16.1)
где ЦНу, ЦБУ — цена единицы новой и базовой услуги, руб.; SHy, SБУ — себестоимость единицы новой и базовой услуги, руб.; Nну, NБУ — объем новой и базовой услуги (продукции).
Если в план включаются мероприятия по разработке и внедрению прогрессивной техники, технологии, механизации, автоматизации производства, то устанавливаются показатели по снижению трудоемкости выпускаемой продукции, сокращению численности рабочих, занятых в ее производстве, снижению материалоемкости и себестоимости продукции. Эффективными можно считать только те мероприятия, внедрение которых позволяет обеспечить уменьшение количества занятых рабочих, сократить материалоемкость и материальные затраты на выпускаемую продукцию, снизить ее себестоимость.
1. Что является основой для планирования?
2. Какие основные методы и приемы анализа работы предприятия вам известны?
3. Что включается в содержание и исходные данные для анализа?
4. Как проводится анализ выполнения плана технического обслуживания и ремонта подвижного состава?
5. Как осуществляется анализ расхода материалов и запасных частей?
6. Как проводится анализ обеспеченности предприятия ремонтными рабочими?
7. Как выполняется анализ использования оборудования и производственных площадей участка, мастерской?
8. Как составляется план организационно-технических мероприятий по результатам анализа?