Лекция 4

ПРОМЫШЛЕННЫЙ ПЕРЕВОРОТ В ВЕДУЩИХ СТРАНАХ МИРА

План

1. Промышленный переворот в Англии: предпосылки, ход, последствия

2. Особенности промышленного переворота во Франции

3. Особенности промышленного переворота в Германии

4. Промышленный переворот в США

Промышленный переворот — это переход от ручного, ремесленно-мануфактурного к крупному машинному фабрично-заводскому производству. Важной составляющей промышленного переворота было внедрение в производство и транспорт рабочих машин и механизмов, которые заменили ручной труд людей; паровых двигателей, создание самостоятельной машиностроительной отрасли.

Промышленный переворот — это мировой процесс. Для него были характерными как общие закономерности, так и специфика и особенности в каждый в отдельности взятой стране.

1. Промышленный переворот в Англии: предпосылки, ход, последствия

Родиной первого промышленного переворота была Англия — в последней трети XVIII — середине XIX ст. Социально-экономические предпосылки для его осуществления созрели в этой стране в середине XVIII ст. Важным фактором промышленного переворота стала буржуазно-демократическая революция середины XVII ст., которая ликвидировала основные преграды развития предпринимательства, расчистила путь для становления индустриального общества.

Этому содействовал и аграрный переворот XVI — XVIII ст., вследствие которого ускоренными темпами развивалось высокотоварное, базирующееся на фермерской основе, сельское хозяйство. Английские фермеры интенсивно вели хозяйство, улучшая агротехнику и агрокультуру. Распространилась севосменная система, травосеяние. Широко применялись паровые плуги, машины, дренажные работы, использовали минеральные удобрения. Аграрные изменения оказывали содействие высвобождению большого количества людей и создали резерв дешевой рабочей силы, необходимой для развития фабрично-заводской промышленности.

Ко второй половине XVIII ст. в Англии завершилось формирование нации — важного политического фактора, который имел большое влияние на становление экономической основы цивилизации нового типа. В это же время в стране состоялось становление единого национального рынка, который стимулировал развитие хозяйства в целом.

Внешнеэкономические предпосылки промышленного переворота в Англии состояли в безоглядном ограблении колоний. На конец XVIII ст. Англия превратилась в крупнейшее морское и колониальное государство мира. Огромные прибыли, которые обеспечивалось господством в мировой торговле, использованием бесчисленных богатств Северной Америки, Индии и других колониальных владений, вкладывались в английскую промышленность.

Чрезвычайно благоприятными для промышленного переворота было географическое расположение Великобритании и природно-экономические условия страны — водные коммуникации, удобные гавани, большие залежи железной руды и угля, наличие сырья для текстильной промышленности.

Внешнеэкономические условия — постоянный спрос в Европе на английские изделия, вызванный беспрерывными войнами, обеспечивал им рынок сбыта и тоже оказывал содействие осуществлению промышленного переворота. Не последнюю роль в этом сыграла и политика протекционизма и меркантилизма, которую проводило английское правительство.

Важным фактором промышленного переворота был выход на качественно новый технический уровень английской хлопчатобумажной промышленности, что обеспечивалось постепенным внедрением в текстильное производство новых машин и механизмов.

Механик Джон Кей в 1733 г. усовершенствовал ткацкий станок "летающим челноком". Изобретателем — ткачом Джеймсом Харгривсом в 1764 г. была изобретена механическая прялка "Дженни", на которой можно было работать с 16-18 веретенами. В последней трети XVIII ст. С. Кромптон создал "мюль-машину", которая базировалась на принципах работы прялки "Дженни", но изготовляла тонкую и крепкую хлопчатобумажную пряжу. Она распространилась в производстве и стала технической основой механизированного прядения.

Процессы ткачества некоторое время отставали от механизированного прядения, но это несоответствие было ликвидировано изобретением механического ткацкого станка Э. Картрайта в 1785 г. Он заменял работу 40 ткачей. Так в английской промышленности появились первые машины и фабрики. В 60-—80-х годах XVIII ст. они появились в других областях промышленности.

Эпохальное в истории промышленности значение имели изобретения шотландского механика Джеймса Уатта, который в 1769 г. изобрел первую паровую машину. В 1782 г. Дж. Уатт усовершенствовал ее, и с тех пор паровая машина стала основным источником энергии британской текстильной промышленности. Это дало возможность широко использовать уголь как основное топливо, ликвидировало зависимость от водного двигателя, открыло для промышленности новые регионы страны. Вскоре, после открытия завода паровых машин (неподалеку от Бирмингема), паровые машины начали применяться в разных областях промышленности. В 1820 г. в Великобритании работало 320 паровых машин Дж. Уатта, их количество и мощность постоянно возрастали.

Применение машин ускорило развитие металлургии, угольной промышленности. Возникло машиностроение, основу которого составляли изобретение и широкое применение токарного станка и сверлильной машины. Рост промышленного производства обусловил появление новых более совершенных и более скоростных транспортных средств. Наличие паровой машины сделало возможным его применения на железнодорожном и морском транспорте. В 1812 г. в Англии пущен пароход на р. Клайд. В то же время начались эксперименты на железных дорогах. Г. Тревтик выстроил несколько моделей паровых повозок. Продолжил его исследования Дж. Стефенсон, который создал самоходную паросиловую установку на основе стационарной паровой машины. Локомотив Стефенсона в 1829 г. прошел первые испытания и развивал скорость 22 км/ч. В 1830 г. была построенная первая в Англии и мире железная дорога, которая соединила Манчестер и Ливерпуль и имела большое хозяйственное значение. Строительство железных дорог вызвало коренные изменения в экономике Англии, создав стабильные коммуникации между разными районами и областями промышленности.

Промышленный переворот изменил экономическую географию Англии. Возникли новые промышленные районы, которые специализировалось на производстве отдельных видов товаров и продуктов. Значительно возросли объемы промышленного производства. К середине XIX ст. Англия превратилась в "мастерскую" мира, вырабатывая около половины мировой промышленной продукции, и заняла исключительное положение в мировом хозяйстве и международной политике.

Промышленно-торговой гегемонии Англии оказывала содействие экономическая политика государства. К 40-х лет XIX ст., когда индустриализация еще не была завершена, в Англии властвовали высокие таможенные сборы на иностранные товары. Когда же английская промышленность настолько окрепшая, что перестала бояться иностранной конкуренции, буржуазия провозгласила неограниченную свободу торговли — так называемое фритредерство (от "фрі тред" — свободная торговля). Его суть состояла в полном избавлении от таможенной пошлины почти всех товаров, которые завозились в Англию, и была рассчитана на взаимное содействие, то есть на значительное сокращение таможенной пошлины на ввоз английских товаров в другие страны. Это обеспечивало Англии как свободный сбыт за границей своих товаров, так и дешевое импортное сырье и продовольствие.

Победа машинного производства в Англии дала толчок к формированию социальной структуры индустриального общества. Промышленный пролетариат составлял 45,5% занятого населения. Урбанизация превратила Великобританию в страну городов и фабричных поселений. К концу XIX ст. в городах проживало почти 75% населения.

2. Особенности промышленного переворота во Франции.

Промышленный переворот во Франции имел свои особенности и специфику. Он начался позже, чем в Англии, и был затяжной. По мнению некоторых ученых, в т.ч. французских, великая демократическая революция 1789—1794 гг. отрицательно повлияла на ход экономического развития страны. Несмотря на провозглашенные свободы, в стране длительное время властвовал экономический хаос и дезорганизация, которая дала основания французскому ученому М. Леви-Лебуайе считать революцию в экономическом плане "национальной катастрофой".

И все же революционные события конца XVIII ст., ликвидировав феодальные пережитки, ускорили переход Франции к промышленному перевороту. Его первый этап припал на период правления Директории и Наполеона (1805—1810), которые активно поддерживали промышленность и торговлю, стремя создать для нее наибольшие преимущества. В 1810 г. создан Совет в делах фабрик и мануфактур, а в 1811 г. — отдельное Министерство мануфактур и торговли. Промышленное производство возросло в 1,5 раза, выплавления чугуна, добыча железной руды и угля — в 2, продукция металлообрабатывающей, суконной промышленности — в 4 разы. В текстильной промышленности появились "дженни", мюль-машины, станок Жаккара, созданные в 1804— 1808 гг. для изготовления ткани с узором, машины Жирара (1810 г.), которые осуществляли химически-механическую обработку льна. Правда, эти изобретения распространились в французской текстильной промышленности лишь в 40-х годах. В целом инженерно-техническая мысль во Франции отставала от английской.

Континентальная блокада Англии, которую проводил Наполеон в 1806 г., закрыла французский и европейский рынки для английских промышленных товаров, создала большие экономические трудности для Англии. Она ускорила становления и развитие некоторых областей французской промышленности (суконной, химической, металлообрабатывающей). Тем не менее те области промышленности, которые работали на колониальном сырье (хлопчатобумажная, сахарная), переживали упадок. В целом стремления Наполеона создать условия для господства французской промышленности на континенте отрицательно сказались на ходе промышленного развития. Франция на долгие года была лишена английских машин, метизов и угля, необходимых для механизации производственных процессов. Сельское хозяйство Франции страдало из-за прекращения экспорта зерна, вин и других продуктов. Континентальной блокадой были неудовлетворенные союзники Наполеона.

На втором этапе промышленного переворота (1815— 1848 гг.) ход экономического развития Франции ускоряется. Возрастают темпы механизации производства. Развивается текстильные, металлургические, полиграфическая, керамическая и прочие отрасли промышленности. В 20-х годах зарождается французское машиностроение. По объему производства промышленной продукции в середине XIX ст. Франция занимала второе место в мире после Великобритании. Однако ее технический уровень и конкурентоспособность оставались низкими. Во Франции сохранялись небольшие мануфактуры и мелкое кустарное производство. Такое состояние некоторые историки объясняют антикапиталистической атмосферой французского общества, характером предпринимателя: мелкого дельца, человека консервативного, осторожного. Торгово-промышленная буржуазия не имела достаточного влияния на формирование государственной политики. Правительство игнорировало его интересы.

Уже на этапе промышленного переворота во Франции сформировались финансовая буржуазия, которая играла значительную роль в государстве, зато мало занималась развитием промышленности. Она обогащалась за счет ростовщичества, финансовых и биржевых спекуляций. Денежный капитал возрастал скорее, чем промышленный.

Во Франции XIX ст. медленными темпами росло население, спрос на товары и продукты оставался низким. Эта отрицательная тенденция усугублялась отношениями на селе, сложной и противоречивой структурой аграрного сектора экономики страны. В сельском хозяйстве Франции доминировали мелкие крестьянские хозяйства, которые с ростом сельского населения все больше мельчали. Преобладание мелких крестьянских хозяйств сдерживало капиталистическое развитие французского села. Даже несмотря на государственную таможенную политику, которая оказывала большее содействие аграриям, чем предпринимателям, и тем самым тормозила развитие промышленности, уровень развития сельского хозяйства сравнительно с другими европейскими странами оставался низким.

Третий этап промышленного переворота во Франции состоялся после революции 1848—1849 гг. и длился до конца 60-х лет. В этот период фабрично-заводское производство охватило большинство отраслей промышленности. Общий объем промышленной продукции за 1851—1865гг. возрос почти вдвое. Количество паровых двигателей в промышленности и транспорте увеличилось с 7,7 до 27,8 тыс. Протяжность железных дорог достигла 17,4 тыс. км.

По примеру Англии была провозглашена свобода торговли, ликвидированы отягощающие таможенные пошлины. Успешно развивалось кредитное дело, а биржа, банки и акционерные общества достигли небывалой силы и значения. Такие успехи в развития экономики страны были достигнутые благодаря взвешенной либеральной политике Наполеона III и его правительства.

Итак, в результате промышленного переворота французская экономика окончательно перешла на путь индустриального развития. Однако в отличие от Англии в хозяйстве Франции значительную роль играло ростовщичество.

3. Особенности промышленного переворота в Германии

Германия вышла на путь капиталистического развития позже, чем Англия и Франция. Промышленный переворот здесь начался лишь в 30-х годах XIX ст. и длился до 70-х гг. Важнейшей причиной такого отставания было наличие феодальных средневековых порядков в сельском хозяйстве, сохранение цехов в промышленности и политическая раздробленность страны.

В отличие от Англии и Франции, становление общества нового типа в Германии происходило не революционным, а эволюционным путем. Средневековые порядки: господство феодального землевладения и повинности крестьян ликвидировались постепенно, путем реформ. Даже после революции 1848 г. в Германии сохранялась феодальная монархия и политическая и экономическая власть крупных землевладельцев-юнкеров. Тем не менее, монархия стала ограниченной, и некоторого политического права получила национальная буржуазия.

Запаздывание промышленного переворота было обусловлено изолированностью страны от мировых торговых путей, отсутствием собственного флота. Политически раздробленные немецкие государства строили свою собственную экономическую политику. Любая из них имела собственные деньги, метрическую систему, таможенные границы и нормы хозяйственного законодательства, которые тормозили создание единого национального рынка. Основные промышленные районы страны — Прусско - Силезский, Саксонский и Рейнско - Вестфальский — были экономически слабо связаны между собою.

В Германии длительное время властвовало средневековое ремесленное производство, основной формой которого были цеха. Мануфактуры появились в конце ХVШ ст. и были расположены, как правило, в сельской местности. Господство городских цехов было подорвано немецким законодательством лишь в 60-х годах XIX ст. Ремесленное производство было малоэффективным. Промышленная продукция не была конкурентоспособной на внешнем рынке. Более того, внутренний рынок страны заполонили дешевые изделия французской и английской фабрично-заводской промышленности. Германия в первой половине XIX ст. была аграрным придатком промышленно развитых Англии и Франции.

Первые паровые машины в немецкой промышленности нашли применения в 30-х годах XIX ст. Тем не менее их было немного — в 1837 г. в промышленно развитой Силезии работало всего 8 паровых двигателей (в то же время на хлопчатобумажных фабриках Ланкашира (Англия) действовало 714 паровых двигателей.

Промышленный переворот ускоряется в 50—60-х годах, когда немецкая промышленность переходит от мануфактурной стадии к фабрично-заводской. В течение 60-х лет резко увеличивается общая мощность паровых двигателей. В особенности высокими темпами развивается тяжелая промышленность.

Особенностью позднего промышленного переворота в Германии было то, что он базировался на основе отечественного машиностроения, на собственных инженерно-технических достижениях. В Германии сразу строились огромные к тому времени машиностроительные предприятия, оснащенные новейшим оснащением. Именно это обеспечило невиданные в XIX ст. темпы промышленного производства. Структура немецкой фабричной промышленности тоже выгодно отличалась от английской и французской. В Германии был осуществлен ряд изобретений (красители), вследствие чего начала успешно развиваться химическая промышленность.

Для развития аграрных отношений в Германии характерной была постепенная ликвидация феодально-крепостнических отношений, которая затянулась до 80-х гг. XIX ст. Индустриализация сельского хозяйства здесь также происходила медленно, темпы его развития отставали от промышленности. Факторами, которые сдерживали этот процесс, были обезземеливание и малоземелье большинства крестьян, их низкая покупательная способность, высокая земельная рента, задолженность.

Борьба за объединение Германии и подготовка к войне с Францией стали важным стимулом промышленного возрастания страны в 50—60-х гг. В связи с этим ускоренными темпами развивалась военно-промышленная база, в которой особую роль играли сталеплавильные, артиллерийские заводы Круппа (Рейнская область). Большое значение предоставлялось железнодорожному строительству, которое приобрело общенациональный характер, ликвидировало экономическую разрозненность страны, оказывало содействие консолидации внутреннего рынка.

Хозяйственному подъему и ускорению промышленного переворота оказывал содействие также таможенный союз немецких государств (1867 г.), который возглавляли союзный таможенный совет и таможенный парламент. Эта хозяйственная организация в значительной мере способствовала позднейшему политическому объединению государства.

4. Промышленный переворот в США

Появление в Северной Америке сильного самостоятельного государства создала благоприятные условия для экономического роста. Промышленный переворот начался в северных штатах в последнем десятилетии XVIII ст.

Его особенность состоит в отсутствия тех докапиталистических пережитков, которые имели место в странах Западной Европы, цеховых порядков в частности. Осуществлению промышленного переворота оказывало содействие выгодное территориально-географическое расположение страны. Создание независимого государства давало возможность американцам отмежеваться от борьбы Англии и Франции за гегемонию в Европе. Более того, период наполеоновских войн стал "золотым веком" американской торговли. Посредничество в торговли оружием, боеприпасами и т.д. приносило большие прибыли. Начали развиваться американские города — важные торговые центры. Пятый президент США, Джеймс Монро, в известном манифесте от 2 декабря 1823 г. заявил, что Соединенные Штаты не допустят, чтобы европейские страны вмешивались во внутренние дела американцев. "Америка для американцев!" — лозунг, выдвинутый Дж. Монро, которым американцы руководствуются до сегодняшних дней. Доктрина Монро оказывала содействие консолидации американской нации, ее обогащению, заставила мир считаться с ее интересами.

Важную роль в осуществлении промышленного переворота сыграл демографический фактор. Ни одна страна мира не знала таких темпов роста население. К середине XIX ст. количество жителей США увеличилась в 4,5 раза, в основном за счет переселенцев из Европы — людей предприимчивых, энергичных, которые в первую очередь послужили причиной экономического роста США.

Первые прядильные машины в США появились в конце 80-х гг. Они были завезены из Англии, несмотря на запрет вывоза машин и технических инноваций со стороны английского правительства. Первые паровые машины появились в последнем десятилетии XVIII ст. На начальном этапе промышленного переворота они использовались слабо. Большинство текстильных фабрик работали на энергии воды. Именно наличием дешевой энергии водных двигателей поясняется запоздалое внедрение паровых машин. Промышленный переворот в США происходил по счет европейской рабочей силы, интеллекта и капиталов. В этом тоже одна из его особенностей. Однако в американской промышленности с большим успехом применялись собственные оригинальные изобретения — цилиндр для механической набивки тканей и т.п.. В 1807 г. на р. Гудзон появился колесный пароход, построенный Р. Фултоном, быстрыми темпами прокладывались каналы, которые имели большое хозяйственное значение. Ускоренно развивалась текстильная фабричная промышленность, которая в середине XIX ст. по объему производства уступала лишь английской. Тем не менее наибольших успехов США достигли в строительстве железных дорог и использовании паровозов. За два десятилетия (1830—1850) длина железных дорог выросла в 300 раз.

Развитие железнодорожного строительства оказывал содействие ускоренному росту металлургии, добывающей и машиностроительной областей промышленности. В 40-х годах широко применяются пудлинговые печи. Производство чугуна в 1830—1850 гг. возрастает в три раза.

Сначала машиностроение развивалось медленными темпами. В начале XIX ст. американская промышленность работала в основном на английских машинах. Тем не менее в середине XIX ст. в США уже существовали собственные машиностроительные заводы. В особенности быстро развивалось сельскохозяйственное машиностроение. В это же время активно внедряются в жизнь оригинальные достижения американской инженерно-технической мысли. Среди величайших изобретений того времени были швейная машина Зингера, ротационная типографская машина, телеграф Морзе, револьверный, шлифовальный, фрезерный станок, косилка Мак - Кормика, комбинированная молотилка-веялка Хейрема и много других.

Несмотря на высокие темпы промышленного развития в первой половине XIX ст., США оставались в основном аграрной страной, промышленный переворот завершился лишь на Севере.

Развитие промышленности тормозили южные штаты, в которых властвовало рабовладельческое плантационное хозяйство. Рабовладение было основной преградой на пути расширения внутреннего рынка — рынка товаров и рабочей силы, освоения земель Запада, интенсивного развития сельского хозяйства.

Разногласия между северными и южными штатами вызвали Гражданскую войну в США (1861—1865 гг.), которая вместе с тем была буржуазной революцией. Война закончилась победой Севера. Важными ее последствиями было отмена рабства, ликвидация политической и экономической разобщенности США, окончательное завершение промышленного переворота.

Ликвидация рабства в ходе Гражданской войны, Акт о гомстедах (поселениях), принятый в 1862 г., активизировали рост аграрного сектора экономики. Гомстед-акт давал право каждому гражданину США после уплаты 10 долларов регистрационного сбора получить 160 акров земли, которые становились собственностью после пяти лет проживания на ней, возделывания и застройки.

Сельское хозяйство США имело товарный характер и развивалось на основе индустриализации, что обеспечило его преимущества в мировом сельскохозяйственном производстве. США стали одними из главных экспортеров хлеба и мяса на мировой рынок. С 1862 по 1901 г. экспорт пшеницы увеличился почти в 5 раз, кукурузы — в 16. Это привело к европейскому аграрному кризису 1875—1896 гг., когда цены на пшеницу упали почти вдвое. Завоевание внешнего рынка было обусловлено тем, что американский фермер обрабатывал землю, свободную от ренты, тогда как европейские крестьяне и фермеры были вынуждены платить значительные рентные платежи. На начало XX ст. колонизация свободных земель завершилось. Цены на землю возросли, США в конкурентной борьбе утратили преимущества и, как следствие, американский экспорт значительно сократился.

Итак, завершение в второй половине XIX ст. промышленного переворота в ведущих странах мира создало благоприятные условия для их дальнейшего индустриального развития.